Мероприятия по функционально-планировочной организации территории

Предлагаемая настоящим проектом генерального плана территориально- пространственная модель Находкинского городского округа (НГО) построена в качестве основы для дальнейшего комплексного градостроительного освоения его территории, создания максимально благоприятных условий для развития её социальной, производственной, транспортной и инженерной инфраструктур, эффективного функционального зонирования, выразительной и индивидуальной архитектурно-планировочной и объемно-пространственной организации территории.

Предлагаемая территориально-пространственная модель НГО сформирована исходя из специфики конкретных природных, градостроительных, инженерно-строительных и экологических условий проектируемой территории с учетом  перспектив её развития, определенных документами территориального планирования, планами социально- экономического развития, ведомственными и отраслевыми планами.

Проектная территориально-пространственная модель НГО максимально адаптирована к тектонике сложного рельефа территорий, направлениям основных существующих и проектируемых функциональных (транспортных) связей, условиям и характеру размещения урбанизированных территорий (Ливадия, Находка, Врангель) в структуре НГО, специфике их современного и планируемого использования.

Системообразующей основой территориально-пространственной модели НГО будет являться акватория Японского моря — главного объекта притяжения и тяготения системы. Роль главной функциональной оси территориально-пространственной модели НГО сохраняется за автодорогой краевого значения Владивосток — Находка — порт «Восточный», приобретающей, согласно планам развития Приморского края, статус автодороги федерального значения. Параллельно ей, в соответствии с имеющимися проработками по размещению на территории НГО и смежного с ним Партизанского района нефтеперерабатывающих      комплексов,      намечена      прокладка      коридора трубопроводного транспорта и инженерных коммуникаций, призванных обеспечить их функционирование.

В совокупности федеральная автодорога и коридор трубопроводного транспорта, проходящие по северным и восточным границам НГО, сформируют линейную составляющую его территориально-пространственной модели. Образуемая ими пространственная дуга от микрорайона города «поселок Ливадия» до порта «Восточный» создаст устойчивую связь дисперсно расположенных урбанизированных территорий  между собой и с внешними направлениями.

Эту ориентацию усилит мощный пространственный коридор, образуемый долиной р. Партизанской, двумя автодорогами федерального и краевого значения, магистральной железной дорогой и трассой планируемого нефтепровода «Восточная Сибирь-Тихий океан» (ВСТО).

Центральным ядром (узлом) формируемой территориально-пространственной модели НГО, фокусирующим основные функциональные и композиционные связи радиальных центростремительных направлений, в силу своего местоположения в структуре НГО и масштаба урбанизируемой территории останется г. Находка.

Таким образом, проектная территориально-пространственная модель НГО будет иметь выраженный линейно-дисперсный (линейно узловой) характер, где линейную составляющую будет представлять автодорога федерального значения Владивосток - Находка - порт «Восточный» с параллельным ей коридором трубопроводного транспорта и инженерных коммуникаций СТО, а дисперсную составляющую будут представлять автономно расположенные урбанизированные территории Ливадии, Находки, Врангеля и ландшафтно-рекреационная территория юго-восточнее Врангеля, связанные с линейной составляющей системой радиальных центростремительных связей.

Предложенная настоящим проектом и в достаточной степени адаптированная к специфике проектируемой территории и планируемым перспективам её дальнейшего градостроительного освоения территориально-пространственная модель НГО легла в основу проектного функционального зонирования входящих в его состав урбанизированных территорий, формирования их транспортной и архитектурно-планировочной структур, объемно-пространственной и ландшафтной организации.